agrarszektor.hu • 2026. július 1. 18:32
Spanyolországban 21 százalékról 10 százalékra csökkentették az üzemanyagok áfáját. Ennek oka, hogy a kormány átmeneti intézkedésekkel igyekszik enyhíteni a fuvarozók terheit, de az üzemanyagárak emelkedése és a munkaerőhiány továbbra is kihívást jelent - írta meg a FruitVeB.
A spanyol gazdaság 2025-ben 2,8%-kal bővült, amit az élénk belső kereslet, az 5,8%-os beruházásbővülés és a háztartások 3,4%-os fogyasztásnövekedése támogatott. A lendület 2026 első negyedévében is kitartott, amikor a GDP 0,6%-kal emelkedett, ugyanakkor az év hátralévő részére mérsékeltebb növekedési ütemet jeleznek az előrejelzések. A közel-keleti konfliktus új kockázati tényezőként jelent meg: bár Spanyolország kőolajimportjának mindössze 5%-a származik a Perzsa-öböl térségéből, a dráguló gázolaj hozzájárult ahhoz, hogy az infláció 2026 márciusában 3,4%, áprilisban pedig 3,2% legyen.
A kormány átmeneti intézkedésekkel igyekezett enyhíteni a fuvarozók terheit. Június 30-ig 21%-ról 10%-ra csökkentették az üzemanyagok áfáját, mérsékelték a jövedéki adót, és az RDL 9/2026 rendelet kötelezővé tette a fuvardíjak automatikus kiigazítását az üzemanyagköltségek változásának megfelelően.
A közúti áruszállítás 2025-ben sorozatban harmadik éve bővült, és elérte a 273 milliárd tonnakilométert, ami 2009 óta a legmagasabb érték. A belföldi fuvarozás 1,3%-os növekedést mutatott, míg a nemzetközi szállítás 4,6%-kal visszaesett az európai partnerek gyengébb kereslete miatt. A szektor továbbra is komoly szerkezeti problémákkal küzd: a sofőrhiány változatlanul a legégetőbb gond, több mint 20 ezer betöltetlen állással. A piaci koncentráció is folytatódik: a nehéz tehergépjárműves fuvarozással foglalkozó vállalkozások száma 2022-ben még 60.717 volt, 2026 elejére azonban 56.256-ra csökkent. Ezzel párhuzamosan a tíz legnagyobb szereplő részesedése a szektor bevételeiből 2008 óta 14,3%-ról 23,3%-ra nőtt.
A fuvardíjak alakulása 2026 első negyedévében útvonalanként eltérő képet mutatott. A belföldi piacon a kereslet-kínálat egyensúlytalanságai, a sofőrhiány és a piaci koncentráció egyaránt befolyásolták az árképzést. A nemzetközi viszonylatok közül a Spanyolország-Franciaország útvonal viszonylag stabil maradt, míg a Spanyolország-Németország relációban erőteljesebb növekedés volt megfigyelhető. A spanyol közúti áruszállítás az idei évnek is növekvő gazdasági háttérrel és bővülő fuvarvolumenekkel indul, ugyanakkor a magas üzemanyagárak, az infláció, a munkaerőhiány és a geopolitikai bizonytalanságok továbbra is jelentős hatást gyakorolnak a működési feltételekre.