Óriási változás jön a fuvarozásban: ez rengeteg magyart fog érinteni

A közúti szállításra vonatkozó egyes szociális jogszabályok összehangolásáról, a 3821/85/EGK és a 2135/98/EK tanácsi rendelet módosításáról, valamint a 3820/85/EGK tanácsi rendelet hatályon kívül helyezéséről szóló 561/2006/EK Tanácsi rendelet egyik pontja lépett életbe 2026. július 1-től, ami arról szól, hogy a nemzetközi szállítási tevékenységek vagy kabotázsműveletek keretében végzett közúti áruszállítás esetében, ha a jármű megengedett legnagyobb össztömege pótkocsival vagy félpótkocsival meghaladja a 2,5 tonnát, akkor többek között a

• vezető 18. életévét betöltött személy lehet, kocsikísérő szintén, de itt csökkenthetik 16 évre a tagállamok a korlátot
• napi vezetési idő nem haladhatja meg a 9 órát (vannak kivételek)
• négy és fél óra vezetési időszak eltelte után a járművezetőnek legalább 45 perces megszakítás nélküli szünetet kell tartania, kivéve, ha pihenőidőt tart
• járművezetőnek napi és heti pihenőidőket kell tartania - írja a NAK.

Ezek az elvárások eddig a 3,5 t megengedett legnagyobb össztömegű áruszállítások eseteiben voltak ismertek, azonban az Európai Unió „Mobilitási Csomag” részeként kibővültek az elvárások azzal, hogy a kisebb össztömegű szállítások esetén is be kell tartani a feltételeket, amit nyilvánvalóan ellenőrizhetővé kell tenni, így mostantól ezeket a járműveket is tachográffal (G2V2 tachográffal -Smart Tachográf 2) kell felszerelni. A részletekre a Főváros- és Pest vármegyei Kormányhivatal hívta fel a figyelmet.

Hogyan érintheti ez az állattartókat?

Az előírás területi hatálya azokat a szállítmányokat érinti, amikor a jármű uniós nemzetközi forgalomban vesz részt, azaz (a jármű nyilvántartásba vételének helyétől függetlenül a következő területeken végzett közúti fuvarozás esetén alkalmazandó):

• kizárólag a Közösségen belül; vagy
• a Közösség, Svájc és az Európai Gazdasági Térségről szóló megállapodást aláíró országok között valósul meg.

A fenti területeken kívül folytatott nemzetközi közúti szállítási tevékenységre Az AETR (AETR egyezmény) vonatkozik. Azaz, ha valaki pl. 3,5t alatti saját járművel eladásra állatot szállít Magyarországon belül, akkor nem vonatkozik a kötelezettség. Ugyanígy kivételek az alábbi esetek:

• olyan járművek, melyeknél a megengedett legnagyobb sebesség nem haladja meg a 40 km/órát
• olyan járművek vagy járművek kombinációja, melyek megengedett legnagyobb össztömege nem haladja meg a 7,5 tonnát és nem kereskedelmi áruszállítást végeznek
• áruszállításra használt, pótkocsival vagy félpótkocsival együtt 2,5 tonnánál nagyobb, de 3,5 tonnát meg nem haladó megengedett legnagyobb össztömegű járművek, amennyiben a szállítást nem bérmunkában vagy díjazás ellenében végzik, hanem a vállalat vagy a járművezető saját számlájára, és amennyiben a vezetés nem a járművet vezető személy fő tevékenysége.

A tagállamok kivételeket engedélyezhetnek:

• a mezőgazdasági vagy erdészeti tevékenységre használt mezőgazdasági vontatókra és erdészeti vontatókra a járműtulajdonos, azt bérlő vagy lízingelő vállalkozás telephelyétől számított 100 km sugarú körön belül
• a gazdaságokból tej begyűjtésére és/vagy a tejkonténereknek, illetve állateledel céljára készült tejtermékeknek a gazdaság területére való visszaszállítására használt járművekre
• nem emberi fogyasztásra szánt állati hulladék vagy állati tetem szállítására szolgáló járművekreaz élőállatoknak a gazdaságokból a helyi piacokra és fordítva, vagy a piacokról a helyi vágóhídra legfeljebb 100 km-es sugarú körben történő szállításához használt járművekre.

A kötelezettség a már forgalomban lévő járművekre is vonatkozik, nem csak az újonnan forgalomba helyezendőkre. Összefoglalva a fentieket: a mezőgazdasági termelőket számos kivétel illeti meg, de érdemes tisztában lenni a főszabályokkal, és átvizsgálni, hogy a vállalkozásnak van-e szállítmányozási profilja, mert akkor érinthetik a változások.