agrarszektor.hu • 2026. október 1. 14:28
Az új uniós állatjóléti szabályok miatt emelkedhetnek a baromfitermelés költségei.
A baromfi szállítására vonatkozó javasolt uniós szabályok és a ketreces tartás fokozatos megszüntetésére irányuló tervek jelentősen megnövelhetik az európai baromfitenyésztők termelési költségeit. Aleksandra Fałat, a Lengyelország brüsszeli állandó uniós képviseletének tanácsadója szerint ez várhatóan különösen a lengyel baromfiszektort fogja érinteni - olvasható a NAK oldalán.
A jelenleg kidolgozás alatt álló új uniós szabálycsomag jelentős hatással lehet a baromfitenyésztőkre - nyilatkozta Aleksandra Fałat a lengyel mezőgazdasági lapnak, a Farmernek. Mint ismeretes, az Európai Bizottság a 2026. július 7-i állattenyésztési stratégiájában jelentette be, hogy 2026 végéig javaslatot terjeszt be a tojótyúkokra és a brojlercsirkékre vonatkozó állatjóléti szabályok felülvizsgálatára, különös tekintettel a ketreces tartás fokozatos megszüntetésére. Ugyanakkor a Varsói Élettudományi Egyetem és az Agrár Közgazdasági Intézet (AKI) kutatói által készített „End of the Cage Age?” című tanulmány szerint a ketreces tartás fokozatos megszüntetése a tojástermelés csökkenéséhez vezethet, amelynek mértéke az elfogadott átállási forgatókönyvtől függ. Az elemzők szerint az átállás elősegítéséhez 2 milliárd és 3,2 milliárd euró közötti beruházásra lenne szükség.
Az új szállítási szabályok is jelentősen növelhetik a költségeket
Eközben az állatok szállítás közbeni jólétéről szóló rendelettervezet új szabályokat javasol, amelyek többek között az állatok szállításának maximális időtartamára, a hőmérsékleti követelményekre és az állatonkénti minimális helyigényre vonatkoznak. Az AVEC, az ELPHA és az EPB európai baromfiipari szervezetek elemzései szerint az új szabályok körülbelül 36%-kal növelhetik a szállítási utak számát, ami az ágazat számára becslések szerint évi mintegy 526 millió euró többletköltséget jelentene.
A Bizottság eredeti javaslata túlságosan ambiciózusnak tűnt, elrugaszkodott a jelenlegi valóságtól, és gyakorlatilag kivitelezhetetlen volt. A lengyel kormány Franciaországgal, Spanyolországgal és Olaszországgal közösen azon dolgozott, hogy a rendelet végleges változata a lehető legpraktikusabb legyen, és a gazdák számára a lehető legkisebb alkalmazkodási költségekkel járjon
- közölte Aleksandra Fałat.
Az eredeti javaslat a gazdák heves ellenállásába ütközött
A szaktanácsadó szerint a Bizottság eredeti javaslatában a megengedett szállítási idő olyan rövid volt, hogy nehéz lett volna az állatokat egyik országból a másikba szállítani. Ezért a jogalkotási folyamat során mindent megtettek annak érdekében, hogy lehetővé váljon a baromfi szállítása, többek között a tagállamok között is. A javaslatról jelenleg tárgyalnak az EU Tanácsában és az Európai Parlamentben, ami azt jelenti, hogy a termelőkre és a fuvarozókra vonatkozó új kötelezettségek végleges hatálya még változhat.
Egyenlő szabályok bevezetését szorgalmazzák az import tekintetében
Ugyanakkor Lengyelország olyan szabályok bevezetését szorgalmazza, amelyek megakadályoznák, hogy a harmadik országokból érkező importáruk alacsonyabb állatjóléti és környezetvédelmi előírások mellett működve költségelőnyhöz jussanak. Aleksandra Fałat szerint az EU-beli és harmadik országbeli termelőkre vonatkozó - a szállításra, a termelésre és az állatjólétre kiterjedő - egyenlő követelmények kérdése különösen fontos az EU és a Mercosur közötti kereskedelmi megállapodás összefüggésében.
A jelenlegi uniós szabályozás egyrészt magas környezetvédelmi és állatjóléti szabványokat biztosít, ugyanakkor sajnos rontja az európai baromfi versenyképességét a globális piacokon. Ezért elengedhetetlen, hogy a harmadik országokban termelt baromfi ugyanazoknak a követelményeknek feleljen meg, mint az Európai Unióban termelt baromfi
- hangsúlyozta a szaktanácsadó.