Orosz Tibor, a fuvarozók érdekvédője egy tizenkét perces Facebook-videóban cáfolta, hogy az ágazat képviselői megállapodtak volna a kormányzattal az útdíjak ügyében. Az érdekvédő határozottan elhatárolódott a pénteken bejelentett egyezségtől, amelyről az Építési és Közlekedési Minisztérium (ÉKM) és a Magyar Közúti Fuvarozók Egyesülete (MKFE) tájékoztatott.

A videóban Orosz kijelentette, hogy az MKFE nem képviseli megfelelően a fuvarozók érdekeit, ezért kihátrálnak a szervezet mögül. Véleménye szerint a közvéleményt a fuvarozók ellen próbálják fordítani, miközben az ágazatot sújtó terhek végső soron minden termék árában megjelennek.

Az érdekvédő rámutatott az MKFE és a kormányzat közötti összefonódásokra is, kiemelve, hogy a szervezet elnöke, Barna Zsolt egyben a Waberer's vezérigazgatója, amely cég Tiborcz István, a miniszterelnök vejének érdekeltségébe tartozik. "Nem a miénket, nem a magyar fuvarozóékat, nem a magyar embereket" képviselik - fogalmazott.

Durván drágul az útdíj, ezt az élelmiszer árában is megérezzük majd

Márciustól 35 százalékkal lesz drágább az úthasználat - ez minden terméket megdrágít jövőre.

A konfliktus középpontjában az áll, hogy míg a gyorsforgalmi utakon csak 4,3 százalékkal, az infláció mértékével emelkednek a díjak, addig a főutakon közlekedő teherautók esetében több mint ötven százalékos drágulás várható.

MOSZ: A gazdálkodók lesznek az útdíjemelés károsultjai, 5 milliárd a pluszteher

A termelőket sújtja leginkább a drasztikusan emelkedő útdíj, 5 milliárdos pluszterhet kell fizetniük - írta levelében a gazdálkodói érdekképviselet.

Orosz konkrét példákkal szemléltette a problémát: Sárospatak és Kisvárda között a 60 kilométeres távolságot a megemelt útdíj miatt autópályán kellene megtenni, ami háromszor akkora távolság lenne. Hasonlóan a Szeged-Baja 120 kilométeres út helyett az M5-ösön Budapestig, majd az M0-s körgyűrűn és az M6-oson kellene közlekedni. Az érdekvédő kifogásolta a környezetvédők hallgatását is, hiszen a szabályozás jelentősen növeli a megtett távolságokat és ezáltal a környezetterhelést.

A büntetési tételek aránytalanságát is szóvá tette, példaként említve a háromperces időtúllépésért kiszabott 400 ezer forintos bírságot. Orosz szerint Európában csak Svájcban magasabb az útdíj, mint ami Magyarországon várható.

Nem létezik viszont az a távcső, amiben Svájcot látjuk

- fogalmazott. A kialakult helyzetre válaszul hétfő délre békés tüntetést hirdetett az M3-as autópálya bevezető szakaszára, amelyhez Hadházy Ákos független képviselő is csatlakozott.