EARLY BIRD ár a Portfolio Agrárium 2026 konferencián!
A márciusi Agrárium 2026 Konferencia tradicionálisan hiánypótló esemény, és hasznos lehet a hazai agrárium minden méretű agrártermelői vállalkozása, a termelőket kiszolgáló inputszektor, az élelmiszeripari és élelmiszerkereskedelmi társaságok, illetve a szakmai, érdekképviseleti és államigazgatási szervezetek számára.
Csoportos kedvezmények már 2 főtől: 2 fő jelnetkezése esetén, 10%, 3 fő estén 15%, 4 vagy több fő jelentkezése esetén 20% kedvezmény! A kistermelők és fiatal gazdák pedig most 30.000 Ft + áfa összegért vehetnek részt a tavasz meghatározó agrárgazdasági eseményén!
Orosz Tibor, a fuvarozók érdekvédője egy tizenkét perces Facebook-videóban cáfolta, hogy az ágazat képviselői megállapodtak volna a kormányzattal az útdíjak ügyében. Az érdekvédő határozottan elhatárolódott a pénteken bejelentett egyezségtől, amelyről az Építési és Közlekedési Minisztérium (ÉKM) és a Magyar Közúti Fuvarozók Egyesülete (MKFE) tájékoztatott.
A videóban Orosz kijelentette, hogy az MKFE nem képviseli megfelelően a fuvarozók érdekeit, ezért kihátrálnak a szervezet mögül. Véleménye szerint a közvéleményt a fuvarozók ellen próbálják fordítani, miközben az ágazatot sújtó terhek végső soron minden termék árában megjelennek.
Az érdekvédő rámutatott az MKFE és a kormányzat közötti összefonódásokra is, kiemelve, hogy a szervezet elnöke, Barna Zsolt egyben a Waberer's vezérigazgatója, amely cég Tiborcz István, a miniszterelnök vejének érdekeltségébe tartozik. "Nem a miénket, nem a magyar fuvarozóékat, nem a magyar embereket" képviselik - fogalmazott.
Durván drágul az útdíj, ezt az élelmiszer árában is megérezzük majd
A konfliktus középpontjában az áll, hogy míg a gyorsforgalmi utakon csak 4,3 százalékkal, az infláció mértékével emelkednek a díjak, addig a főutakon közlekedő teherautók esetében több mint ötven százalékos drágulás várható.
MOSZ: A gazdálkodók lesznek az útdíjemelés károsultjai, 5 milliárd a pluszteher
Orosz konkrét példákkal szemléltette a problémát: Sárospatak és Kisvárda között a 60 kilométeres távolságot a megemelt útdíj miatt autópályán kellene megtenni, ami háromszor akkora távolság lenne. Hasonlóan a Szeged-Baja 120 kilométeres út helyett az M5-ösön Budapestig, majd az M0-s körgyűrűn és az M6-oson kellene közlekedni. Az érdekvédő kifogásolta a környezetvédők hallgatását is, hiszen a szabályozás jelentősen növeli a megtett távolságokat és ezáltal a környezetterhelést.
A büntetési tételek aránytalanságát is szóvá tette, példaként említve a háromperces időtúllépésért kiszabott 400 ezer forintos bírságot. Orosz szerint Európában csak Svájcban magasabb az útdíj, mint ami Magyarországon várható.
Nem létezik viszont az a távcső, amiben Svájcot látjuk
- fogalmazott. A kialakult helyzetre válaszul hétfő délre békés tüntetést hirdetett az M3-as autópálya bevezető szakaszára, amelyhez Hadházy Ákos független képviselő is csatlakozott.
