Magyarországon is egyre komolyabb aggodalmakat okoz az iráni háború és az Ukrajnán áthaladó olajszállítás megszűnése, amelynek következtében március elején több vidéki benzinkúton is mennyiségi korlátozást vezettek be, míg máshol átmeneti készlethiányról érkeztek hírek. A MOL az esetek kapcsán közölte, hogy a hálózat ellátása zavartalan és biztosított, ám a Független Benzinkutak Szövetségének elnöke szerint a töltőállomások készlethiányát egyértelműen az akadozó ellátás okozta, amint arról az Agrárszektor is beszámolt.
Reagált a kormány, ismét hatósági árat vezettek be az üzemanyagokra
A helyzetre reagálva a kormány rendkívüli ülést tartott március 9-én, amelyen - az ellátás folytonosságánan biztosítása érdekében - hatóságilag szabályozott, úgynevezett "védett árat" vezettek be az üzemanyagokra: a benzin árát literenként 595 forintban, a gázolajét 615 forintban határozták meg. Erről Orbán Viktor miniszterelnök még aznap bejelentést tett a Facebook-oldalán. A kormányfő közölte, hogy a védett ár csak a magyar rendszámmal és magyar forgalmival rendelkező gépjárművekre vonatkozik. A magánszemélyek mellett az intézkedés hatályát kiterjesztették a mezőgazdászokra, a fuvarozókra és a vállalkozókra is. A kormány a védett ár mellett a benzin és a dízel jövedéki adóját is mérsékelte, amelyek ezzel az uniós minimumszintre csökkentek, továbbá megtiltotta a nyersolaj, valamint a 95-ös benzin és a dízel exportját. Erről már Nagy Márton nemzetgazdasági miniszter számolt be március 10-én.
Nem csak az olaj a gond: globális összeomlást hozhat a háború
Mint ismeretes, a 2026-os üzemanyag-árrobbanást egy klasszikus, de brutális erejű, eddig még soha nem tapasztalt kínálati sokk idézte elő, amely napi közel 20 millió hordós kiesést jelent, felülmúlva minden korábbi olajválságot. A globális félelmek és az azonnali fizikai hiány rémképének hatására a Brent típusú nyersolaj hordónkénti ára az iráni konfliktus kirobbanása előtti, vagis a február végi szinthez képest több mint 45-50 százalékkal emelkedett, a már említett 120 dollár/hordó szintet is elérve, amint azt a Portfolio is megírta.
A rendeletet bevezetése után egy nappal, vagyis már március 10-én módosították is. Ennek értelmében a hatósági áras tankolás adminisztrációs feltétele a vásárlók jogosultságának ellenőrzése. A kútkezelőknek ehhez le kell olvasniuk a forgalmi engedély vonalkódját, vagy rögzíteniük kell a gépjármű rendszámát. Az adatokat a kiállított nyugtával vagy számlával együtt, visszakereshető módon kell tárolniuk az informatikai rendszerükben, amelyet a Nemzeti Adó- és Vámhivatal (NAV) mellett a rendőrség is ellenőrizhet. Fontos módosítás volt továbbá, hogy a kizárólag automatával működő töltőállomások mentesültek a hatósági ár alkalmazása alól, amire azért volt szükség, mert ezeken a helyeken nem volt biztosítható a vásárlók személyes ellenőrzése.
Brutális tűzfészekbe nyúlt Trump, minden drágulni fog
Nem minden gazda tudott élni a kedvezményes árú tankolás lehetőségével
A rendeletet és annak módosítását követően azonban egy nem várt problémával szembesültek a kedvezményezett csoportok. Azok a gazdák ugyanis, akik gépeikkel nem tudtak a kutakon tankolni, hanem saját tárolótartállyal rendelkeztek, nem voltak jogosultak a védett árú üzemanyagokra. Ezzel kapcsolatban Bóna Szabolcs, a Tisza Párt vezető agrárszakértője jelezte, hogy ez komoly hátrányt jelent az állattartás szereplőinek, akik a járványkitörések esélyének minimalizása miatt saját tárolótartállyal rendelkeznek. Mint fogalmazott,
Az állattartásban ez nem pusztán kényelmi kérdés, hanem fertőzési kockázat is! Az állattartó telepeken használt gépek, potenciális járványvektorok, ha azokkal a közforgalomba kimennek és olyan kutakon tankolják, amelyeken nagy járműforgalom történik. A jelenlegi helyzetben, ahol a tej és hústermelő gazdákat a piaci válságok is sújtják, pont ezen ágazatok szereplőinek létkérdés, hogy a piaci anomáliáktól (így az üzemanyag ár elszabadulásától) megvédjék őket. Fontos, hogy a kormány a védett ár alkalmazását a saját tárolókapacitással rendelkező mezőgazdasági vállalkozásokra is kiterjessze.
Sok gazdának nem jár olcsó üzemanyag: egyetlen szabály miatt bukhatják
A helyzetre reagáltak a döntéshozók: március 12-én a Magyar Közlönyben megjelent, március 13-án pedig hatályba is lépett a nemzetközi energiabiztonsági válsághelyzetre tekintettel a magyarországi üzemanyagellátás védelméről szóló 50/2026. (III. 9.) kormányrendelet újabb módosítása. Ennek értelmében a rendelet vonatkozó bekezdésében megjelölt üzemanyagoknak telephelyi fogadóhelyre (elsősorban üzemi üzemanyagtöltő állomásra) történő kiszállítással megvalósuló értékesítése során a védett árat kell alkalmazni az ottani mezőgazdasági gépek és vízijárművek helyben szokásos módon történő utántöltésére.
Az események hatására készletezésbe kezdtek a gazdák
Bóna Szabolcs szerint a jelenlegi üzemanyag-piaci intézkedések elsősorban logisztikai problémákat okoznak a mezőgazdaságban, miközben valójában még nem alakult ki valódi üzemanyaghiány. Bóna Szabolcs az Agrárszektornak elmondta:
a fő probléma az, hogy a hatósági ár miatt több külföldi beszállító visszafogta a magyarországi szállításokat, így az ellátás egyre inkább a hazai elosztó-rendszerre hárul. Magyarország azonban nem rendelkezik elegendő szállítási kapacitással ahhoz, hogy minden kutat és magánkészletet időben feltöltsön. Emiatt főként a vidéki, kisebb kutakon már mennyiségi korlátozásokat vezettek be, ami a mezőgazdasági gépek működését is nehezíti.
A gazdálkodók egy része ezért már elkezdett készletezni, de ezek a tartalékok jellemzően csak rövid időre elegendők. Bóna Szabolcs szerint a jelenlegi intézkedések mesterséges keresletnövekedést és pánikreakciókat is kiválthatnak, miközben globálisan még nincs tényleges ellátási válság az olajpiacon, amit a Nemzetközi Energiaügynökség stratégiai készleteinek felszabadítása is jelez. Hozzátette:
A mostani kormányzati intézkedés szerinte "műbalhé" amely úgy vált ki pánikvásárlásokat, hogy egyelőre nincs hiány üzemanyagból Magyarországon - igaz, a logisztikai elosztás máris zavarokat szenved.
Hasonlóképpen látta a helyzetet Harsányi Zsolt, az AXIÁL Kft. tulajdonos-ügyvezetője. A szakember az Agrárszektor megkeresésére közölte,
mi mindent megteszünk, hogy elkerüljük az üzemanyagárak esetleges megugrásának negatív hatásait, ezért extra mennyiségű IBC tartályt rendeltünk. Amikor korábban ilyen helyzet állt elő, rengeteg gazdálkodó vett ilyen tartályokat, aztán elment a benzinkútra, megtöltötte és mindenki 600-800-1000 liter üzemanyagot tartott készenlétben a telephelyén. Most is mindenki a saját birtokméretéhez és lehetőségeihez mérten próbálja megoldani ezt a problémát. Én ugyanakkor azt gondolom, hogy általános ellátási gondok nem lesznek, mivel a kormány felkészült minden eshetőségre.
Csepregi Attila, a Lajoskomáromi Agrár Cégcsoport ügyvezetője szerint viszont nagyobb a probléma, mint amit nagyobb a probléma, mint amit a tőzsdék mutatnak. A szakember jelezte,
mi is rendelkezünk saját üzemanyagtárolókkal, amelyek jelenleg 80%-os töltöttségen vannak. Ezzel körülbelül májusig ki tudjuk húzni, de semmi nem garantálja, hogy addig meg fog oldódni a probléma.
Csepregi Attila közölte, eddig azon dilemmáztak, hogy leürítsék-e a tárolóikat, és reménykedjenek a helyzet megoldódásában, vagy a magasabb árak ellenére is tartsák folyamatosan feltöltve a készleteiket. Azzal azonban, hogy immáron a saját tárolóval rendelkező gazdaságok is részesülnek a védett ár kedvezményéből, az utóbbi megoldás javára dőlt el a kérdés.
Vizsgálódni kezdett a rendőrség
Érdekes fejlemény a kialakult helyzetben, hogy a rendőrség a napokban telefonos és személyes megkereséseket folytatott le több gazdánál is, arról érdeklődve, hogy rendelkeznek-e ilyen üzemanyagtárolóval, és ha igen, mennyi üzemanyagot tudnak tárolni. Egy zárt Facebook-csoport bejegyzései szerint Heves, Békés, Csongrád-Csanád megyékben, de Miskolcon és Hajdúszoboszlón is hasonló esetekről számoltak be a termelők. Azt azonban még nem lehet tudni, hogy kinek az utasítására és milyen célból kezdtek kérdezősködni a rendőrök, ahogy azt sem, a kapott adatokat hol és meddig fogják tárolni.
