A Euronews által megszerzett kiszivárgott dokumentum szerint az Európai Bizottság a bioüzemanyagok használatának bővítését tervezi a nehézipari közlekedés kibocsátásának csökkentése érdekében, a közelgő biogazdasági stratégia átdolgozásának részeként. A légi és tengeri közlekedés továbbra is az EU dekarbonizációs céljainak "Achilles-sarka". Ezek az ágazatok erősen függnek a fosszilis üzemanyagoktól és az EU teljes üvegházhatású gázkibocsátásának mintegy 8,4%-át teszik ki.

A dokumentum szerint "a kereslet várhatóan 2025-től növekszik", főként a ReFuelEU Aviation és a FuelEU Maritime kezdeményezéseknek köszönhetően, amelyek a megújuló üzemanyagok használatát hivatottak növelni a nehézszállításban.

A környezetvédő csoportok régóta bírálják a bioüzemanyagok használatát, mivel veszélyeztetheti az élelmiszerbiztonságot és az erdők szén-dioxid-megkötő képességét. Az EU azonban messze van attól, hogy elegendő bioüzemanyagot tudjon előállítani. Az Európai Számvevőszék 2023-as ellenőrzése megállapította, hogy a fenntarthatósági problémák, a biomassza elérhetősége és a költségek korlátozzák a bioüzemanyagok elterjedését.

Az EU és Ukrajna között nemrég aláírt mezőgazdasági kereskedelmi megállapodás kielégítheti az EU bioüzemanyag-igényét. Ukrajna hatalmas, 41,3 millió hektáros mezőgazdasági területtel rendelkezik, amely az ország teljes területének 68,5%-a.

A Bizottság kedden jelenti be a biogazdaság harmadik felülvizsgálatát a 2012-es indulása óta. A dokumentum szerint az ágazat 2023-ban akár 2,7 billió eurós forgalmat is generált, szemben a 2022-es 812 milliárd euróval. A nemzetközi verseny, különösen az Egyesült Államok és Kína részéről, valamint az egységes piacon fennálló akadályok azonban lassítják a fejlesztést, és azzal fenyegetnek, hogy az innovációt nem uniós piacokra terelik.

A címlapkép csak illusztráció.