Kistermelők, ökotermelők és fiatal gazdák, FIGYELEM!
Ön is kistermelő? Vagy csak nem rég kezdett el gazdálkodni? Vagy Ön az ökológiai termelés* nyilvántartott szereplője? Most 69.900 Ft + áfa összegért vehet részt az év egyik legnagyobb és legrangosabb agráreseményén, a Portfolio Agrárszektor 2026 konferencián Siófokon, december 2-3 között.
Kérjük, töltse ki az alábbi űrlapot, a Portfolio szakmai csapata pedig elbírálja igényét a kedvezményes jegy beváltása érdekében.Ha kitöltötte az adatlapot, mentse le és emailben küldje el a gazdalkodoikedvezmeny@portfolio.hu címre.
Volodimir Zelenszkij ukrán elnök október 16-án, Brüsszelben egyeztetett Magyar Péter magyar miniszterelnökkel, és azt kérte Magyarországtól, Lengyelországtól, Romániától és Szlovákiától, hogy tegyék lehetővé az ukrán gabonaszállítmányok vasúti tranzitját. A kezdeményezés hátterében a fekete-tengeri exportot súlyosan akadályozó orosz támadások állnak.
Magyar Péter miniszterelnök jelezte, hogy nem gördítene akadályt a szállítások elé, amennyiben azok csak áthaladnak Magyarországon, és más országokba tartanak. Az elképzelés szerint különösen a kukorica nyugat-európai piacokra történő eljuttatása válhatna egyszerűbbé, lezárt vasúti kocsik alkalmazásával. A tervezett megoldás a 2022-es orosz inváziót követően kialakított szárazföldi szállítási rendszerhez hasonlítana. A fekete-tengeri kikötők működésének zavarai miatt Ukrajnának ismét nagyobb szüksége van a szárazföldi útvonalakra, hogy fenntarthassa agrárexportját. Az ukrán gabona- és olajosmag-export mintegy 90%-a hagyományosan a Fekete-tengeren keresztül jutott el a nemzetközi piacokra.
A magyar piac védelme továbbra is kulcskérdés
A tranzit újraindítása ugyanakkor önmagában nem jelenti az ukrán mezőgazdasági termékek magyarországi behozatalának engedélyezését. A két kérdést fontos különválasztani: a tranzit során a szállítmányok más országokba tartanak, míg a belföldi értékesítés közvetlenül befolyásolhatja a hazai kínálatot és az árakat. A magyar termelők számára ezért a legfontosabb kérdés a szállítmányok nyomon követhetősége és a tranzitfeltételek betartatása lehet. A lezárt vasúti kocsik, a dokumentált útvonalak és a megfelelő ellenőrzés csökkenthetik annak kockázatát, hogy az eredetileg továbbításra szánt gabona a magyar piacon megjelenve zavarokat okozzon.
A helyzetet tovább bonyolítja, hogy az Európai Bizottság augusztusi előrejelzése mindössze 50,1 millió tonnás uniós kukoricaterméssel számolt 2026-ra. Ez közel húszéves mélypontot jelenthet, és mintegy 20%-kal maradhat el az előző három év átlagától.
Az ukrán gabona vasúti tranzitja enyhítheti az exportlogisztikai problémákat, és segítheti az európai felvevőpiacok ellátását. Ugyanakkor a közép-európai országok számára továbbra is fontos, hogy a tranzit ne járjon a hazai gabonatermelők piaci helyzetének romlásával.
